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新能源汽车补贴新政今起实施,续航150公里以下取消补贴

据国内媒体报道,在经历了四个月的政策过渡期之后,新的新能源汽车补贴政策从今天(12日)起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴,而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。新的补贴政策方向十分清晰,即引领汽车厂商加快步伐升级产品,同时推动我国新能源汽车产业向前发展。

新能源汽车补贴新政今起实施 续航150公里下取消补贴

今年2月,财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出了新能源汽车补贴的新方案?!锻ㄖ坊股枇⒘宋谒母鲈碌恼吖善?,到昨天为止。

新的补贴方案分出了细致的续航里程区间:纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2%-14%不等。

据中国汽车工业协会发布的最新数据,今年五月份,新能源乘用车销售同比增长114.5%;新能源商用车同比增长192.7%。中汽协秘书长助理许海东介绍,政策过渡期期间,商用车销量受到补贴政策影响变化较大。

而受到汽车厂商定价和销售策略的影响,新能源乘用车受到的影响则会比较小。

据了解,消化补贴退坡的压力,企业一般会采用三种办法,一是适当提高销售价格;二是挖掘自身潜能;三是要求电池企业降价。一般来说,汽车厂商不会因为补贴的退坡而让消费者花更多的钱。

那么由此推断是不是新能源汽车的利润空间很大,可以轻易压缩?

新能源汽车生产和销售并没有很大的利润空间,汽车厂商肯让出一部分利润是因为更长远的考虑,一些有传统汽车背景的新能源汽车企业不太指望在单车上赚钱。有的厂商希望把规模做上去,规?;院?,摊销的多一点对它也有好处。

除了主动承担补贴退坡的影响之外,汽车厂商还会非常敏锐地依据新的补贴政策调整产品的生产和销售策略。车企会根据补贴政策来推不同的车,尽量拿到最多的补贴。业界期待最好2019和2020年的政策定准,不要反复或者分两年来出。

需要指出的是,包括电池生产在内的新能源汽车行业正在高速发展,观察补贴新政可以发现,补贴标准的设定十分具体,并包含和很多技术细节。所以,在无法明确未来的技术发展水平的情况下,制定出精准的、能把钱花在刀刃上的补贴政策,绝非易事。

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