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特斯拉电池产能欲超全球其他车企总和 马斯克表示三季度实现盈利

最近新能源汽车领域的巨头特斯拉可是新闻不少,其中最值得注意的就是Model3的量产情况,因为这是特斯拉从成立以来第一台能够实现盈利的车型。

数据显示,Model3目前全球订单预估达45万辆,是全球最畅销的新能源汽车。然而当下Model3产能却严重滞后,每周产能仅为3500辆,其生产速度距离与交付承诺相去甚远。

这是我经历过的最痛苦的地狱般的几个月,但我认为我们正在一步步接近目标。股东大会上,特斯拉CEO埃隆·马斯克几度哽咽,他称特斯拉是用爱在造车,不像有的企业是靠投资部门在驱动,特斯拉倾注了真心和灵魂。

而就在2018年股东大会上,特斯拉全球销售总监任宇翔在公司股东大会上明确表示,其将在中国上海设立首座美国之外的海外工厂。同时,特斯拉首席执行官兼董事长马斯克表示:新工厂将在2020年开始生产,其产品不仅会在中国市场销售,也可能会在本地区的其他国家进行销售。


目前,特斯拉在美国已有两大工厂。其中位于内华达的Gigafactory工厂主要负责为特斯拉电动车生产电池;而加州Fremont工厂则主要负责制造组装ModelS、ModelXModel3。

据悉,上海工厂将被命名为“Dreadnought”,意为无畏。与美国工厂不同,设立在中国上海的新工厂将同时生产电池和组装车辆。尽管特斯拉并未宣布将在上海工厂生产哪款车型,但业内普遍认为Model3或将是国内工厂生产的首款车型。

当我们想要生产更便宜汽车的时候,本地化生产时非常重要的,这是显而易见的,所以在北美、中国和欧洲三个地方建生产汽车和电池的超级工厂。马斯克称,如果事情进展顺利,我们可能会在下个月宣布中国超级工厂的细节,然后是欧洲的超级工厂,可能在今年年底,最终我们预计世界上将有10-12个超级工厂。


记者注意到,目前特拉斯进入中国市场仍然需要缴纳25%的进口关税。即使7月份新政实施后,汽车进口关税下调至15%,一辆到岸价80万元的特斯拉ModelS,其税费金额仍然高达28万元左右。

对此,马斯克表示,如果特斯拉能够在中国本地生产,将直接免去关税和运输成本,如此一来特斯拉在国内售价将下降三分之一。

7月初实现周产5000

在股东大会上马斯克表示,此前由于太过于追求产线自动化,有些工作还是必须由人工完成。新产线两周前已经部署完成,特斯拉已经度过产能最艰难的几个月。

据马斯克介绍,公司计划在本月月底或7月初将Model3的产能提升至每周5000辆,并开始生产双电机四驱版本的Model3。虽然特斯拉距这一目标还有一定差距,但马斯克已决定将新的动力系统加入生产排期,并在下周正式开启新版本Model3的预订。

记者了解到,目前特斯拉共有三条Model3生产线,两周前新搭的第三条生产线,相对前两条生产线在生产效率上提升巨大。凭借前两条线,到本月月底也有机会达到周产5000辆的产能。有了第3条线加持,特斯拉方面表态非常有信心达成产能目标。

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